Document comments: Gnostice eDocEngine V2.5.1 (www.gnostice.com)

ВСЕРОССИЙСКИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ
	ДЕКРЕТ от 2 августа 1926 года
	О ПОРЯДКЕ ПОСТРОЙКИ И ПЕРЕСТРОЙКИ ПОСТОЯННЫХ МОСТОВ НА
	СУДОХОДНЫХ И СПЛАВНЫХ ПУТЯХ С СОБЛЮДЕНИЕМ ИНТЕРЕСОВ
	СУДОХОДСТВА И СПЛАВА

	На отдельных судоходных и сплавных путях наблюдается постройка и перестройка постоянных
	мостов на сваях, на каменных, железо-бетонных и железных опорах, без предварительного
	согласования проектов таковых с местными органами Народного Комиссариата Путей Сообщения по
	водному транспорту, а именно с Управлением внутренних водных путей. Величина мостовых
	пролетов, их количество и возвышение низа пролетных строений над самым высоким горизонтом
	воды часто оказываются недостаточными для судоходства и сплава, что вызывает необходимость
	последующей перестройки их. Также мосты создают серьезные препятствия судоходству и сплаву,
	требуя нередко расчалки караванов судов и плотов, являясь причиной частых аварий и гибели судов
	и грузов, а иногда и совсем не допуская судоходства по той или другой реке, вследствие крайне
	низкого расположения ферм, прогонов, насадок и прочих частей мостов над уровнем воды.

	В целях предотвращения и устранения перечисленных препятствий судоходству и сплаву по
	всем водным путям, Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет предлагает
	руководствоваться нижеследующими правилами:

	1. Всем учреждениям, предприятиям и частным лицам при составлении проектов постройки
	новых и перестройки существующих постоянных мостов на судоходных и сплавных путях надлежит
	руководствоваться изданными и имеющими быть изданными Народным Комиссариатом Путей
	Сообщения правилами, издаваемыми по согласовании их с Народным Комиссариатом Внутренних
	Дел, Высшим Советом Народного Хозяйства и Народным Комиссариатом Земледелия Р.С.Ф.С.Р.

	2. Величина мостовых пролетов и возвышение низа пролетных строений над самым высоким
	горизонтом воды в мостах, возводимых на водных путях, должна соответствовать требованиям
	временных правил, опубликованных Народным Комиссариатом Путей Сообщения при Приказе его
	от 20 ноября 1923 года за N 11689 и временной инструкции для 	проектирования,	 постройки и
	перестройки указанных мостов, опубликованной при Приказе Народного Комиссариата Путей
	Сообщения от 1 августа 1924 года за N 1591, со всеми последующими в них дополнениями и
	изменениями.

	3. Учреждение, предприятие и частное лицо, предполагающее построить вновь или капитально
	перестроить постоянный мост, должно заблаговременно представить проект с приложением к нему
	всех необходимых чертежей моста, подходных к нему дамб и планов реки в центральный
	исполнительный комитет автономной республики, в краевой, областной или губернский
	исполнительный комитет, для получения от них разрешения на производство указанных работ. До
	получения этого разрешения никакое учреждение, предприятие или частное лицо не имеет права
	приступать к работе по постройке или перестройке мостов на судоходных и сплавных путях.

	4. На центральные исполнительные комитеты автономных республик, краевые, областные и
	губернские исполнительные комитеты возлагается обязанность до начала постройки согласовывать
	проекты построек новых постоянных мостов, а также перестройки существующих постоянных мостов
	на судоходных и сплавных путях с местными управлениями внутренних водных путей, а в

	Не официальная версия документа (однако достоверная) бесплатно предоставляется клиентам компании 	ДревГрад смотревших на сайте фахверковые дома.

	подлежащих случаях - с портовыми управлениями Народного Комиссариата Путей Сообщения. По
	согласовании проектов мостов с названным управлением Народного Комиссариата Путей
	Сообщения, центральные исполнительные комитеты автономных республик, краевые, областные и
	губернские исполнительные комитеты выдают разрешения на постройку, перестройку постоянных
	мостов на судоходных и сплавных путях. В случае разногласия между указанными исполнительными
	комитетами, с одной стороны, и местными управлениями внутренних водных путей, с другой
	стороны, окончательное разрешение вопроса переносится исполнительными комитетами в
	Экономическое Совещание Р.С.Ф.С.Р.

	Примечание. Для рассмотрения с технической стороны (соблюдение обязательных норм,
	технических условий, инструкций и правил) проекты 	сооружений	 в подлежащих случаях
	направляются в окружные управления местного транспорта в порядке осуществления надзора
	органами Народного Комиссариата Путей Сообщения за дорогами местного значения, согласно
	Постановления Центрального Исполнительного Комитета и Совета Народных Комиссаров Союза
	С.С.Р. от 13 ноября 1925 года (Собр. Зак., 1925, N 78, ст. 589).

	5. Всем центральным исполнительным комитетам автономных республик, областным, краевым,
	губернским, уездным, волостным исполнительным комитетам и сельским советам вменяется в
	обязанность наблюдать за тем, чтобы никакие работы по постройке новых или по капитальной
	перестройке старых постоянных мостов на судоходных и сплавных путях не производились без
	разрешения исполнительного комитета (в порядке ст. 3 настоящего циркуляра).

	6. В случае несоответствия интересам судоходства и сплава постоянных мостов, выстроенных
	до издания настоящего циркуляра, местные управления водных путей входят в центральные
	исполнительные комитеты автономных республик, областные, краевые или губернские
	исполнительные комитеты автономных республик, областные, краевые или губернские
	исполнительные комитеты с ходатайством о возможном устранении в соответствующий срок
	препятствий или затруднений судоходству и сплаву посредством устройства за счет владельца
	околомостовых опор, направляющих стенок, упругих заплывей, свайных кутов и других работ, не
	вызывающих капитального переустройства мостов.

	7. Ввиду необходимости обозначения судоходных и сплавных пролетов мостов дневными и
	ночными сигналами или предостерегательными знаками, владельцы мостов обязаны, на свой счет и
	своим распоряжением, выполнять требования местных управлений внутренних водных путей в
	части установок дневных и ночных сигналов на самом мосту.

	8. Настоящее Постановление не распространяется на железнодорожные и шоссейные мосты,
	состоящие в непосредственном заведывании местных органов Народного Комиссариата Путей
	Сообщения.

	Председатель

	Всероссийского Центрального

	Исполнительного Комитета

	М.КАЛИНИН

	Не официальная версия документа (однако достоверная) бесплатно предоставляется клиентам компании 	ДревГрад смотревших на сайте фахверковые дома.

	И.о. Секретаря

	Всероссийского Центрального

	Исполнительного Комитета

	ЯН ПОЛУЯН

	Не официальная версия документа (однако достоверная) бесплатно предоставляется клиентам компании 	ДревГрад смотревших на сайте фахверковые дома.